Amel

Histoire de la marque

Le chantier Rochelais a vu le jour en 1965 avec Monsieur Henri AMEL qui souhaitait, au-delà du seul aspect esthétique, créer des bateaux marins pouvant naviguer sur toutes les mers sans connaître d’avaries. Des bateaux uniques où le confort est présent tant dans le carré qu’en navigation dans le cockpit. Des bateaux où l’inventaire standard est très complet et haut de gamme.

Les bateaux AMEL sont fabriqués par des compagnons amoureux de leur métier, soucieux de donner le maximum de satisfaction aux propriétaires de bateaux de la marque.

• Amel 54
• Sharki
• Super Maramu

La philosophie du Chantier n’a jamais été de créer ou de remplacer rapidement les modèles existants. Ainsi les modèles Euro 39 (dans les années 70), Kirk (année 75), Meltem (année 80), Sharki (année 80), Santorin, Maramu (fin des années 80), Super Maramu (année 90) ont eu des « carrières » longues, bien plus longues que la majorité des autres voiliers.

Autre philosophie du chantier : apporter un maximum de services aux propriétaires. D’où l’idée avant-gardiste de créer des bases techniques avec notamment des pontons complets sur le port de la Rochelle et celui de Hyères totalement dédié aux propriétaires.

Autre originalité qui fait que AMEL est unique : Le capitaine Henri Amel a pris sa retraite en 1974; en partant, il a distribué les actions de son entreprise à l’ensemble des salariés. Fait rare dans le monde économique moderne.

Monsieur Henri Amel s’est éteint en 2009. Le chantier, en sa mémoire, a sorti un bateau à son nom : Le 54. Successeur du Super Maramu, Ce bateau est un véritable écrin qui est promis à une belle vie. Autre sortie le AMEL 64
Pas de doute, les valeurs du Capitaine sont toujours là.