Kelt

Histoire de la marque

L’histoire de cette marque débute en 1974. Son créateur Gilles LE BAUD est reconnu sur les plans d’eau comme étant un excellent marin, vainqueur notamment à 2 reprises de la fameuse course de l’Aurore devenue depuis la solitaire du Figaro. Il est donc tout naturel que son créateur développe des voiliers dont certains sont encore sur notre site, les KELT 620 et 720 par exemple…

En 1985, le marché se resserrant, la société est reprise par les chantiers KIRIE des Sables d’Olonne . Cette société rapatrie les moules des voiliers en Vendée. Le chantier Kelt doit alors développer une gamme de bateaux à moteur. Un accord de licence est ainsi passé avec les américains de DAYTONA et KELT produit donc des bateaux sous l’appellation KELT OCEAN.

En 1990, KELT est acheté par le groupe OMC (moteurs Johnson et Evinrude) qui a besoin de renforcer ses parts de marché en Europe.

En 1992, OMC, nomme André Dauxin à la présidence de KELT SA. Sous son impulsion, la société va développer des bateaux open à partir de la gamme SEA HAWK de chez CHRIS CRAFT.

Fin 1993, le groupe OMC cède la marque SEA HAWK, KELT transforme donc l’appellation de ses bateaux en WHITE SHARK. Ce sont ceux là qui sont aujourd’hui distribués.

En 1997, André Dauxin et Michel Fourcade rachètent le chantier à OMC. Débute alors le développement de la gamme avec notamment la sortie en 2001 du WHITE SHARK 285 suivi du WHITE SHARK 265 .

• White Shark 206
• White Shark 265
• White Shark 298

La qualité de ces bateaux n’est plus à démontrer, à tel point que la GENDARMERIE NATIONALE, les POMPIERS, les MARINS POMPIERS, La DLRG en Allemagne, l’AVIATION CIVILE et le CANTERBURY COUNCIL en Angleterre utilisent des WHITE SHARK dans le cadre de leurs missions de surveillance.

En 2009, la société déménage de son site historique de Vannes pour rejoindre le site de PONCIN YACHT à Marans en Charente Maritimes.

Aujourd’hui la gamme WHITE SHARK compte 7 modèles : le 206, le 226, le 228, le 246, le 265, le 296 et enfin le 298.